温庆伟，男，中共党员，高级技师，铁科纵横（天津）科技发展有限公司培训师，自2019年投身高铁事业以来，始终扎根生产与培训一线，凭借精湛的专业技能与深耕不辍的钻研精神，在复兴号关键制动系统研制、城轨产品创新及技能人才培育领域成效卓著。先后荣获“天津市高技能引进人才”“铁科年度重奖” 等荣誉称号。铁科纵横为铁科院集团公司的全资子公司，为天津市第三批战略性新兴产业领军企业、天津市雏鹰企业。作为中国铁路战略科技力量，铁科院集团公司在复兴号高速列车研制中，充分发挥科技创新的引领和支撑作用，承担复兴号动车组牵引、制动、网络控制、安全监测等关键核心系统的研制任务，被誉为“复兴号的摇篮”。

结合自身实际，从自身专业技术技能方面来为单位提升生产效率，通过参加2018年中国技能大赛一第八届全国数控技能大赛河北省选拔赛，并荣获河北省第二名。并取得铣工二级技师资格证书，荣获国家级一类竞赛二等奖。技师职业资格对我在工作中起到很大的作用，并且能够将技师资格的本领应用到生产制造基层中。在2024年度考核并取得了高级技师职业技能等级。在我们日常生产机械加工岗位上是属于普通机械材质，而在制动盘生产岗位上所遇到的问题是不同的，因为制动盘产品之所以是高铁，地铁刹车的关键制动部件，本身材质就是超级耐磨耐高温。所以在日常的生产加工过程中就与普通的机械加工有很大的不同。这就给原本普通的机械加工参数上出了相对困难的难题，普通的参数无法在继续使用，所以我就立足本岗位从实际需求方面出发在公司工作一线期间参与和创造了如下的业绩：

1.在2019-2022年度主要为生产技术基础一线从业者，参与加工与制造复兴号关键制动系统的轮装制动盘以及轴装制动盘，涉及车型有复兴号、和谐号以及和谐电力机车等车型。以及参与加工制造北京19号线地铁、北京11号线地铁、重庆9号线地铁、西安14号线地铁、郑州10号线地铁、长株潭线以及贵阳市域等地铁的关键制动产品轴装制动盘与轮装制动盘的生产与制造以及工艺改善。

2.本人因符合天津市高技能人才引进标准，且具备精湛专业技能，能有效解决生产制造与加工工艺难题，在制动盘加工环节发挥重要作用，成功获得 2021 年度“天津市高技能引进人才”。结合自身专业技能优势，弘扬追求卓越精益求精的工匠精神，也围绕企业发展总要求，结合自身的工种的专业优势，以推进技术创新为重点，为高铁事业发展贡献了自己的力量。

3.在对北京19号线地铁新型制动产品的材料加工制造参数有了相当可观的数据，对铝基复合材料的制动产品具有难加工，特别耐磨、材料软等特点，本人亲自参与独立承担制动盘二、三序加工与制造，对该产品的属性及特点基本掌握，并从一开始的不好加工，产能低，易粘刀及其刀具易断裂。从一开始的日产能12件，提高至14件。效率同比提高16.67%。并如期交付了北京19号线地铁的新型铝合金制动盘产品。    

4.在2020年度共对十余项新型高铁及地铁制动产品进行试制加工，摸索其新产品的材料相关参数及与其加工刀具和加工参数的关系，在其对应关系的前提下进行了产品加工的可靠性验证，并参与对产品进行加工程序和工艺的编制，并且能够按照产品要求达到相关的产品尺寸要求和工艺要求，并如期交付。

5.在2023度开始在工艺技术部助勤，任职专职培训师，并且承担公司生产一线员工培训工作，作为第一完成人，完成了对整个公司的生产一线技术工人的培训工作的管理制度的制定与实施，很好地把控了员工的培训情况，及对员工在复兴号、和谐号及地铁关键制动产品夹钳制动单元及踏面制动单元的培训及管理，并为单位创造了良好的技能提升和管理方面的效益。

6.在2023年度参与了广州12号线地铁新型电机械制动夹钳的首批验证及首批批量生产任务，该产品主要为中国中车及铁科纵横自主立项参与广州大湾区组织开展的数字化地铁项目，以往地铁夹钳以及复兴号等动车组夹钳都是空气制动，新型产品电机械制动夹钳，基本完全自主研发、自主生产，该电机械制动夹钳在行业内具备较高的技术先进性。

7.在2024年度担任城轨工程师，对天津8号线、沈阳9号线10号线、北京13号线、武汉2号线、南京5号线、南宁2号线、深圳16号线二期、大同HXD2机车踏面整改、广州12号线、成都30号线地铁等产品的生产问题及其工装进行了部分工装升级改造，提高了生产效率。多次解决生产一线问题，并且设计了新的城轨产品手工线工装。

8.复兴号CR450轻量化制动夹钳单元采用拓扑优化技术，结合更高强度材料的应用，全列重量降低20%以上。从时速400km/h到450km/h是对列车制动系统的重大考验，要做到制动距离不能比复兴号CR400长，所以CR450的夹钳试装工作尤为重要，在基层一线多次参与复兴号CR450的制动夹钳单元验证进行实际组装，并高质量的完成了首列车的制动夹钳单元的试装工作，为提速工作做出了实质性的支撑。

9.在2024年度参与了《国家创新平台基金项目》，制动缸内部零件间滞回特性关键技术研究，承担单位为动车组和机车牵引与控制国家重点实验室，并在其中深入基层承担相应产品验证工作，全时率投入率20％。

10.在2023-截至今日期间，本人亲自并独立承担公司的技能培训站工作，组织编写了培训（部）中心相关制度，以及撰写并部分落实了机电二层技能培训站的建设方案设计，在不同的培训模式下解决培训难的问题，我们通过工序拆分，降低培训门槛。借鉴标准化作业思路组建成立了铁科纵横职业技能培训站，培训站自投入与运行期间截至今日共计理论培训298人、实操培训87人、累计取得163个工序上岗证书，很好的完成了传、帮、带工作。同期获得了天津市人力资源和社会保障局，天津市企业培训中心授牌。

在工作上切实落实了企业的技术创新，提质增效，安全生产，保证了产品的质量以及合格率。为企业的发展贡献了自身的力量。