河北新闻网讯 在汽车“新四化”浪潮下，传统硅钢、铁氧体已经无法满足车载电力电子系统高频化、小型化、轻量化要求，而纳米晶凭借其“高频低损、高磁导率、高温稳定性”成为制造软磁器件的关键材料。

由河北科技工程职业技术大学汽车工程系赵俊健、吉耀力、王紫润、郭嘉辉、韩欣雨等五位同学组成的团队，耗时两年共同研发出高性能纳米晶软磁铁芯，经实验测试，其阻抗值超越上市公司产品两倍，能够有效抑制新能源汽车电磁干扰。

历经整整12个月深入调研，团队走访了河北、江苏、浙江、深圳、上海等地十余家纳米晶器件生产企业，通过实地考察和详细访谈，发现纳米晶产业两大突出问题：第一是高性能纳米晶产品市场被进口产品所主导，国内企业难以突破技术壁垒；第二是中小企业产品创新能力差，陷入价格战的恶性循环。

为了提升纳米晶铁芯性能，团队从制备工艺入手，制定“原料—带材—性能”一体化解决方案。团队负责人赵俊健同学介绍，他们基于三大核心技术，优化纳米晶铁芯制备工艺，目前正在新材料、智能制造等领域申请5项专利。

赵俊健从小就有一个汽车梦，初中时就在父母陪伴下去各个车展上了解汽车行业发展趋势。上大学后，开始专注新能源汽车领域。他加入汽车工程系“非晶纳米晶车规级软磁器件开发”实验室，并与一群志同道合的同学组建了“破磁成蝶”团队。

“起初就是想要了解这个行业，于是走访调研了很多一线企业，在这个过程中发现了市场痛点，由此确定了产品的研发方向。”赵俊健介绍，他和团队成员以产业痛点为创新起点，致力于高端铁基纳米晶铁芯生产制造和产品优化，数千次的实验测试印证了这个团队前进的脚步。

团队成员吉耀力透露，他们还设计了能够不破真空实现多次加料的熔炼炉。和传统的中频炉相比，创新性地增加了底部吹氩气设计，能够利用氩气搅拌合金熔液，实现合金成分均匀，有效减少杂质含量。

目前，赵俊健正领衔团队成员撰写论文，希望向全世界介绍来自河北科技工程职业技术大学的青年强音。赵俊健说：“我们希望与国内科研院所合作，将产品再升级，为国家能源电子事业贡献力量。”