1.培养目标

智能网联汽车工程技术本专业培养能够践行社会主义核心价值观，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、科学素养、职业道德，鲜明的军工精神、工匠精神，一定的国际视野，胜任科技成果与实验成果转化工作，掌握较为系统的基础理论知识，具备过硬的专业技能、较强的数字化能力、创新能力和复杂技术问题解决能力，面向汽车制造、智能车载设备制造、汽车修理与维护行业的汽车工程技术人员、汽车运用工程技术人员职业群，从事智能网联汽车整车及零部件硬件开发、软件开发、仿真测试、试验测试、生产工艺设计及改进、生产质量管理、生产现场管理、售前售后技术管理等工作的高端技能人才。

2.专业特色

智能网联汽车工程技术专业确立了“三育三融”的专业建设思路。探索能够胜任智能网联汽车整车及零部件硬件开发、软件开发、仿真测试、试验测试、生产工艺设计及改进、生产质量管理、生产现场管理、售前售后技术管理等工作的高层次技术技能人才培养体系。以立德树人为根本，融入“雷厉风行，精益求精”的汽车专业文化，积极推进课程思政建设，强化劳动教育和工匠精神，深化产教融合，创新“校企协同、工学交替”人才培养模式。

2.1师资队伍

专任教师15人，兼职教师10人，专兼职教师的组成在学历、职称、年龄等方面结构较为合理，专业构成包括车辆工程、通信工程、电气工程、计算机工程和机械工程等。专任教师中，副高级以上职称教师8人，占专职教师比例53%，具有硕士以上学位的教师15人，占专任教师比例100%，其中博士3人，占比20%，专兼职教师中“双师型”教师19人，占比76%，省级技术能手6人。拥有一支理论与实践教学能力高、教育观念新、创新意识强、师德师风高尚的师资队伍，可以满足智能网联汽车工程技术专业教学和未来发展的需要。

图1 教师荣誉称号（部分）

2.2办学条件

智能网联汽车工程技术专业拥有着学院一流的师资条件，同时硬件设施非常完善。基于国家级高水平专业群建设，国家级教师教学创新团队建设的优势，依托汽车工程系“生产性实训基地”、“双师型教师培养培训基地”国家级实训基地，中央财政专名、教育部基地建设专项累计共投入5120余万元，建成智能网联汽车实训基地，总面积达1000平方米，拥有智能网联实训车辆5台，微型智慧交通系统1套、智能巴士1辆、百度Apollo开发套件2套、无人驾驶汽车2辆、线控底盘平台1套等智能网联汽车相关实训设备。除此之外，还有底盘构造与拆装实训室、汽车舒适系统实训室、新能源汽车三电实训室、汽车电子电控实训室、车载网络实训室等与其他专业共享的教学场地。本专业的教学仪器设备总价值达900余万元，专业生均教学科研仪器设备值4万元。

图2 专业实训中心及教学设备

3.课程设置

依据国家专业标准、汽车行业标准、智能网联汽车测试装调标准等，细化岗位职业能力要求，注重技术与技能水平，突出创新与个性发展，对岗位任务进行分类汇总，划分为三大模块，构建了“平台+模块”的课程体系。

主干课程：汽车机械基础、自动控制理论基础、汽车电工电子技术、C/言程序设计、软件开发技术基础、单片机技术原理与应用、汽车网络通信技术、汽车构造、汽车理论、汽车电气与电子控制系统应用开发、车载网络系统应用开发、智能感知系统应用开发、汽车线控底盘系统应用开发、智能座舱系统应用开发、智能网联汽车仿真测试、智能网联汽车综合测试、智能车设计实践。

    实习实训：计算机程序设计、汽车电子电路制作、车载网络技术应用开发项目、智能感知系统应用开发项目、汽车线控底盘应用开发项目、智能车硬件电路设计项目、智能车电子控制系统开发项目、智能网联汽车测试项目、入门项目、毕业设计、认知实习、岗位实习、毕业实习

图3 智能网联汽车工程技术专业课程体系

4.培养成效

4.1大赛获奖

    指导学生获得全国职业院校技能大赛汽车技术赛项一等奖1项、二等奖3项、三等奖1项。各类创新创业大赛省级以上奖励8项，其中国家一等奖1项，国家三等奖1项，教师参加智能网联汽车技术技能大赛获得省级以上奖励6项，其中国家二等奖1项。

图4 部分获奖证书

4.2科研成果

    立项省级以上纵向课题20项，指令性项目12项，获得政府支持资金40余万元，申请并授权专利20余项，发表中文核心及三大检索论文20余篇，技术服务到款额400余万元。

图5 授权专利（部分）

图6 科研成果证书（部分）

5.就业

5.1就业面向

    毕业生可以选择在汽车制造商、汽车电子公司、通信公司、互联网公司等领域工作，从事汽车电子、通信系统、车载软件、智能驾驶等方面的工作。同时，可以从事汽车售后服务、技术支持、技术咨询等方面的工作。

表1 职业面向

5.2就业单位